1週間前、Stratolaunchは、世界最大のRoc航空機（Roc鳥）の6回目のテスト飛行を中止しなければなりませんでした。昨日、機内システムを確認した後、7回目の試験飛行を行い、最高高度8200mまで上昇しました。このため、同社は、航空機からの極超音速グライダーのプロトタイプの最初の打ち上げの準備を加速しました。今年の終わりに予定されています。
翼幅117mのロック航空機は3時間空中に留まりました。 6回目のテスト飛行中、1時間の飛行後、航空機を地上に戻す必要があり、テストスイート全体を実行することはできませんでした。この段階でのテスト飛行の目的は、極超音速機のプロトタイプを吊り下げたり落下させたりするためのパイロンの航空機システムへの空力、構造、およびハードウェアの統合、および航空機がサスペンションを使用して操縦する能力を確認することです。極超音速機のプロトタイプ。
2つのRoc胴体の間の翼では、パイロンは4 mを占めます。将来的には、胴体間の距離（30 m）が許すため、3つのパイロンを配置する予定です。航空機から落下したタロン-極超音速グライダーは、マッハ5を超える速度まで加速し、自力で滑走路に着陸します。 Talon-Aには、極超音速で顧客の機器をテストするための多数のコンパートメントがあります。プラットフォームは、軍と民間の両方の開発者のために準備されています。
Roc航空機が最大高度8km以上に到達できることは、同社が今年後半に最初のTalon-A（TA-1）プロトタイプをドロップして単独飛行をテストするという計画された目標に向かって順調に進んでいることを示しています。現在、パイロンから吊り下げられているのは、ドロップされない初期のTA-Oプロトタイプです。再利用可能なTA-2プロトタイプは来年準備が整います。飛行実験室の商業運転のためのテスト極超音速プラットフォームStratolaunchの最終準備を開始します。
2022-06-18 14:07:41
著者: Vitalii Babkin