テスラにとって、運転自動化の進化の最高の成果は、ほとんどの状況でドライバーの介入なしに行うFSDパッケージの導入であるはずです。 FSDオプションを選択した人が現在12,000ドルを支払っているのは、この見通しのためです。現在、同社は、自動化機能の優れたセットを半額で提供することにより、要求が少なくコスト意識の高い顧客に向けた一歩を踏み出しています。
Electrekが説明するように、FSDソフトウェアスイートが進化するにつれて、車両制御自動化機能がより高価なパッケージに移行するにつれて、拡張オートパイロットオプションセットは徐々に劣化しました。その結果、機能的なコンテンツが完全に使い果たされたため、同社は拡張オートパイロットオプション自体の顧客への提供を停止しました。
現在、情報筋によると、歴史的な正義が回復し、新しい条件の下で、拡張オートパイロットコンプレックスには次の機能が含まれています：ナビゲーターからのルートに沿った自動移動、車線間の自動再構築、自動駐車、および2種類の駐車スペースから車を呼ぶ。特に、召喚機能により、ドアを開けて車室内に出入りできない狭い駐車スペースに電気自動車を運転することができます。スマートサモンを使用すると、電気自動車をより離れた駐車スペースから所有者に個別に到達できますが、視界内にあります。
実際、このセットはFSDパッケージとは異なり、追加の支払いなしで「完全な自動操縦」を一度取得するという幻想的な機会がなく、信号機と停止線を認識して交差点を自動的に通過する機能があります。 FSDオプションと拡張オートパイロットオプションのコストの差が6,000ドルに達することを考えると、損失はそれほど大きくありません。自動化オプションの可用性を高めることにより、テスラはソフトウェア販売からの収益を増やすことを望んでいる可能性があります。
2022-06-25 15:52:27
著者: Vitalii Babkin