ヒュンダイ「コナEV」の改良で、スペースが拡大し、航続距離も伸びた

ヒュンダイはKona EVをアップデートし、スペースと航続距離を拡大しました。初代Kona EVは、コンパクトな電気クロスオーバーでしたが、航続距離が短かったです。

新モデルは、航続距離が伸び、電気自動車内のスペースも広くなり、Konaの魅力を一新したようです。

新型Kona EVは、Ioniq 5など、初代Konaを置き換えたいくつかのモデルと有利に競争することが期待されており、これは数カ月にわたるモデルの観察を経たものです。アップデートされたKona EVは、先代モデルよりも洗練されたデザインになっています。パワートレインも改良され、インテリアにも革新的なものが導入されています。このモデルには65.4kWhのバッテリーが搭載されており、WLTPテストサイクルで304マイルの航続距離を実現しています。EPAテストの航続距離はより保守的になるものの、初代Kona EVの258マイルを大幅に上回ることになります。

アップデートされたヒュンダイ・コナEVは、現行モデルよりも室内空間が広くなっています。また、収納スペースが増え（最大17立方フィートのトランクルーム）、フロントブーツが装備され、キャビンにはいくつかの技術的な機能が搭載されています。オプションのドライバーディスプレイを備えていますが、北米では利用できません。ただし、12.3インチのスクリーンが2つあり、OTAソフトウェアアップデート、NFCベースのデジタルキーのサポートがあります。

新型コナEVには、充電時間を短縮し、寒冷地での航続距離を伸ばすためのバッテリープリペア機能が搭載されています。車両充電に対応することで、電気自動車内外で機器の充電が可能です。また、制御システム「i-Pedal」を搭載しています。

ただし、このモデルは、一部の競合他社が採用している800Wの充電アーキテクチャを備えていません。そのため、バッテリーを10%から80%まで充電するのに41分かかるという。

ヒュンダイは、Kona EVの価格を明らかにしていませんが、KonaのICEおよびハイブリッドバージョンは電気自動車と並行して存在し続けるとしています。Kona EVは、今年の第3四半期までに米国で販売される予定です。

著者: Vitalii Babkin