カナダとフランスの企業である TransPod は、5 億 5,000 万ドルの資金を調達して、300 キロメートルの超高速輸送システムの建設を開始したことを発表しました。このシステムは、すべての主要な特性が Hyperloop と似ていますが、FluxJet と呼ばれています。乗客または貨物を乗せた 25 メートルのカプセルは、時速 1000 ～ 1200 km に加速し、車で 3 時間以上かかるカルガリーとエドモントンの間の距離を 45 分でカバーします。
New Atlas によると、TransPod の全体的なコンセプトはイーロン マスクのコンセプトに似ていますが、これらの技術の詳細には違いがあります。 Hyperloop と同様に、FluxJet はカプセルを加速して、磁気浮上の効果によって速度を記録することを計画しています。ただし、TransPod システム ポッドは、ボディに斜めに 4 つのシャーシがあり、時速 300 km に達するまで、ポッド自体をチューブの中央に固定します。この時点で、シャーシの脚が船体に格納され、カプセルは時速 1000 km または 1200 km の巡航速度まで加速します。ブレーキング段階では、シャシー エンゲージメント シーケンスが逆になります。エンジニアは、それらを使用することで、乗客にとってシステムがより安全で快適になると信じています。
また、都市の制限内では、パイプ内の FluxJet カプセルの速度が時速 300 km を超えないようにすることも重要です。都市の外でのみ最大まで加速します。実際には、システムを都市景観に適合させる必要があるため、陸橋の直線のみを放棄する必要があり、ルートの曲がり角では都市内で最大限に加速することができません。
FluxJet のエンジニアリング機能に関する詳細はほとんどありません。 TransPod は、54 人の乗客を収容できる長さ 25 メートルのカプセルを使用したいと考えていることが知られています。最初の路線は、カナダのカルガリーとエドモントンの間 (直線で 280 km) に敷設されます。開発者によると、FluxJet システムは、それらの間の約 300 キロメートルの浮上トラックを 45 分以内に克服します。乗客 1 人あたりの費用は 75 ドルですが、現在、これらの都市間の空の旅の費用は約 125 ドルです。
Hyperloop、Hyperloop TT、Hyperloop One、ET3、HyperPort、および他の多くの同様のシステムの場合と同様に、FluxJet は多くの安全性と費用対効果の問題を提起します。乗客を乗せたカプセルが高速で飛行する真空管による緊急事態は、内部の人々だけでなく、輸送システム全体に壊滅的な結果をもたらします。
同社は、FluxJet がカルガリーとエドモントンの間の高速道路の交通量をほぼ 3 分の 1 削減し、二酸化炭素排出量を年間 636,000 トン削減すると確信しています。準備工事はすでに始まっていますが、TransPod は、輸送プラットフォームを立ち上げる大まかなタイムラインさえまだ明らかにしていません。
プロジェクトの総費用は 180 億ドルと見積もられており、これは、約 3 億人の乗客を輸送した後にのみ、プロジェクトが収益を上げ始めることを意味します。カルガリーの人口は 130 万人、エドモントンの人口は 100 万人です。
2022-08-03 22:39:38
著者: Vitalii Babkin