韓国企業は自らを「持続可能なモビリティソリューションプロバイダー」と呼んでいるため、起亜自動車は単なる自動車メーカーではありません。マーケティング用語はさておき、この説明は、専用車を販売するという彼の意図に言及しています。 PBVと呼ばれる専用線が2025年に開通し、それまでは既存のモデルが特定の目的のために変換されています。
タクシー事業者向けに設計されたNiroPlusは、旅行をする個人所有者向けの通常のモデルとしても考案されたものです。
前世代の韓国のクロスオーバーに基づいて、ノベルティは後部座席の乗客により多くのスペースを提供するために10ミリメートル「引き伸ばされ」ました。最も明らかな変更は、ヘッドルームが80mm増加し、後部座席の乗客により多くのヘッドルームを提供するため、ルーフラインが高くなったことです。
Kiaは、Niro Plusは、オーストラリアを含む海外市場だけでなく、国内市場でも販売されると述べています。同社の計画では、より大きなクロスオーバーをプラグインハイブリッド車（PHEV）と全電気自動車（EV）として販売し、後者をベースにしたタクシーバージョンを提供する予定です。内部空間を最大化するために、より大きなボディから得ることに加えて、車はよりスリムなドアカードとシートを備えています。
手すりはアクセスを容易にするためにBピラーに取り付けられ、ドアリフレクターは乗客の安全を高めるために取り付けられています。インテリアの残りの部分はほとんど変更されていませんが、起亜はタクシーバージョン用のオールインワンディスプレイをインストールします。デジタルタコグラフ、タクシーメーター、ナビゲーションが含まれ、音声制御のサポートも確認されています。
2025年、最初の専用PBVは「固有のスケーラビリティを備えた」中型車であると言われ、起亜自動車が2030年までにPBVセグメントのマーケットリーダーになるという目標を達成するのに役立ちます。
少し前まで、私たちの出版物は、KIA EV9電気クロスオーバーが2023年にリリースされ、最も高価なKIAモデルになると書いています。いくつかの技術的な詳細はすでに知られています。このモデルをコンセプトの形で見ることもできます。
2022-04-28 10:46:49
著者: Vitalii Babkin