한국 회사가 스스로를 "지속 가능한 모빌리티 솔루션 제공자"라고 부르는 것을 좋아하기 때문에 기아는 단순한 자동차 제조업체가 아닙니다. 마케팅 전문 용어는 제쳐두고, 이 설명은 특수 제작된 자동차를 판매하려는 그의 의도를 나타냅니다. 2025년에는 PBV라고 하는 전용선이 개통될 예정이며 그때까지 기존 모델은 특정 용도로 전환된다.
선두는 택시 사업자를 위해 설계되었지만 여행을 하는 개인 소유주를 위한 일반 모델로도 고안된 Niro Plus입니다.
한국 크로스오버의 이전 세대를 기반으로 하는 이 참신함은 뒷좌석 승객을 위한 더 많은 공간을 제공하기 위해 10밀리미터까지 "늘어납니다". 가장 눈에 띄는 변화는 헤드룸이 80mm 증가하여 뒷좌석 승객에게 더 많은 헤드룸을 제공하기 때문에 더 높아진 루프라인입니다.
기아는 니로플러스가 호주를 비롯한 국내 시장은 물론 해외 시장에서도 판매될 것이라고 언급했다. 회사의 계획은 더 큰 크로스오버를 플러그인 하이브리드 차량(PHEV)과 순수 전기 자동차(EV)로 판매하고 후자를 기반으로 하는 택시 버전을 판매하는 것입니다. 실내 공간을 극대화하기 위해 더 큰 차체에서 얻는 것 외에도 자동차는 도어 카드와 시트를 더 얇아졌습니다.
B필러에는 난간을 설치하여 접근이 용이하고 도어 반사경을 설치하여 승객의 안전을 강화했습니다. 나머지 실내는 크게 바뀌지 않았지만 기아차는 택시 버전에 올인원 디스플레이를 탑재할 예정이다. 디지털 타코그래프, 택시미터, 내비게이션 등이 포함될 예정이며 음성 제어 지원도 확정됐다.
2025년에는 최초의 전용 PBV가 "내재적 확장성을 갖춘" 중형차라고 하며, 기아가 2030년까지 PBV 부문에서 시장 리더가 된다는 목표를 달성하는 데 도움이 될 것입니다.
얼마 전 우리 간행물은 KIA EV9 전기 크로스오버가 2023년에 출시되어 KIA에서 가장 비싼 모델이 될 것이라고 썼으며 일부 기술 세부 사항은 이미 알려져 있습니다. 이 모델을 개념의 형태로 살펴볼 수도 있습니다.
2022-04-28 10:46:49
작가: Vitalii Babkin