Le monospace habituel Toyota Innova d'une longueur de 4,7 mètres est un véritable best-seller en Asie et en Afrique. Ce n'est qu'en Inde et en Indonésie que ce modèle est vendu chaque année avec un tirage de 50 à 55 000 exemplaires.
Innova est une co-plateforme de la camionnette à cadre Toyota Hilux et du SUV Fortuner, à la différence qu'elle n'a pas reçu de traction intégrale. Arrière uniquement. La voiture est équipée de moteurs essence et diesel 4 cylindres de 2,0 à 2,8 litres.
La voiture électrique Toyota Kijang Innova EV Concept, qui a été présentée en Indonésie, est toujours construite en un seul exemplaire. La voiture est pleinement opérationnelle. Seuls les Japonais n'ont pas divulgué les caractéristiques techniques. Seule une réserve de marche d'environ 200 kilomètres est connue, ce qui laisse présager une batterie peu volumineuse.
Selon le concept adopté, toutes les pièces d'une voiture électrique devraient provenir d'un segment bon marché, plus une production locale. Extérieurement, la voiture électrique se distingue par un décor bleu, un port de charge et une prise concise à la place de la traditionnelle calandre.
À l'intérieur du concept Toyota Kijang Innova EV, une télécommande à bouton-poussoir est nécessaire pour contrôler la transmission. Il joue le rôle d'un levier KP traditionnel. Il est trop tôt pour parler de la production en série d'un monospace à batterie. Toyota va utiliser une fourgonnette expérimentale pour tester et étudier le marché automobile local.
2022-04-03 14:05:50
Auteur: Vitalii Babkin