La société britannique Vertical Aerospace a effectué le premier vol d'un prototype de taxi aérien à décollage et atterrissage verticaux. La confiance dans la conception était si forte qu'un pilote a été placé dans le cockpit du prototype pour le premier vol, ce qui ne s'était jamais produit auparavant lors des premiers tests de prototype.
Il faut dire que l'appareil restait en laisse et ne pouvait pas blesser une personne même en cas d'accident - il ne pouvait tout simplement pas atteindre une hauteur dangereuse pour cela. Cependant, même pour une action aussi simple, le promoteur devait obtenir l'autorisation du régulateur national. Et il l'a eu !
Vertical Aerospace développe et commence à tester un véhicule électrique à cinq places à décollage et atterrissage verticaux. Le prototype VX4, créé pour les premiers essais en vol, est un avion grandeur nature.
Une forte publicité et le soutien des investisseurs ont permis à Vertical Aerospace d'avoir désormais 1 400 précommandes passées par les principales compagnies aériennes, agences de voyages et exploitants d'hélicoptères. A titre de comparaison, environ 1 000 hélicoptères sont vendus dans le monde chaque année. One Vertical Aerospace est sur le point de répondre à la demande annuelle de ces véhicules aériens, ce qui indique que les taxis aériens ont le potentiel de pénétrer rapidement le marché de la mobilité aérienne urbaine.
La certification de l'avion électrique Vertical Aerospace est attendue d'ici 2025. Le véhicule utilitaire atteindra des vitesses allant jusqu'à 325 km/h et parcourra jusqu'à 161 km avec une batterie complètement chargée. La cellule du prototype a été créée par GKN Aerospace à partir de matériaux composites, et la transmission a été conçue et fabriquée par Rolls-Royce. Les essais du prototype VX4 seraient le premier vol d'un nouvel avion britannique à grande échelle depuis plus de 20 ans.
Pendant la portance verticale et le même atterrissage, les huit moteurs de taxi aérien créeront une poussée verticale. Pour le vol en palier, les hélices des moteurs arrière se replieront en ciseaux afin de ne pas créer de traînée aérodynamique, et les hélices des moteurs avant seront transférées dans une orientation horizontale. Nous ne verrons probablement pas de tests de prototypes à grande échelle cette année, mais cela devrait suffire dans la nouvelle année pour profiter de la vue de cet oiseau à ciel ouvert.
2022-09-27 15:07:15
Auteur: Vitalii Babkin