Le modèle est désormais livré en standard avec un chargeur embarqué de 6 kW AC. Cela réduit le temps de charge de 5,30 heures à 2,45 heures dans un chargeur rapide de 32 A. La charge à domicile dans une installation de 16 A est réduite de 36 minutes à moins de 5 heures.
En plus de charger la batterie plus rapidement, Across chargera également le téléphone plus rapidement car les ports USB sont passés du type A au dernier type C. L'efficacité est progressivement améliorée avec l'ajout de LED aux phares antibrouillard, aux feux arrière et avant. Enfin, les interrupteurs de la console au pavillon et les commandes des rétroviseurs sont maintenant éclairés pour faciliter leur utilisation dans l'obscurité.
L'extérieur est resté le même, mais les automobilistes peuvent maintenant choisir parmi six couleurs disponibles (métallisées ou nacrées) sans frais supplémentaires.
Le Suzuki Across est disponible avec le même système hybride rechargeable que le RAV4 Prime. Il se compose d'un moteur de 2,5 litres et de moteurs électriques d'une puissance totale de 302 ch, transmis aux quatre roues via le système de traction intégrale E-Four. Le moteur électrique avant développe à lui seul 180 ch. et 270 Nm de couple, offrant des performances suffisantes en mode EV. Une batterie lithium-ion montée au plancher d'une capacité de 18,1 kWh permet de rouler uniquement en traction électrique jusqu'à 75 km.
2022-04-18 11:07:35
Auteur: Vitalii Babkin