Le sous-traitant canadien Magna International s'est associé à la startup californienne Cartken pour entrer sur le marché de la livraison robotique. Les partenaires ont convenu de produire des milliers de robots de messagerie modèle C - des véhicules entièrement sans pilote conçus pour livrer des produits d'épicerie, des colis et de la nourriture des restaurants (le même que Yandex, seulement 2 fois plus grand). Avec leur aide, la startup a l'intention de construire une entreprise de niveau national - Cartken distribuera ses systèmes selon le modèle "robot en tant que service".
Magna dans le Michigan est responsable de la production de robots de livraison. L'usine a déjà commencé à fonctionner, mais dans un format à petite échelle - les partenaires adaptent encore les lignes de production et établissent les processus. Une fois les problèmes techniques résolus, Magna commencera à développer l'usine jusqu'à ce qu'elle construise des milliers de robots de livraison. Les partenaires ne divulguent pas les volumes exacts de production.
« Nous continuons d'identifier des opportunités dans le nouvel écosystème mobile, où nous ouvrons de nouveaux domaines de croissance. La collaboration avec Cartken est un excellent exemple de cette approche. Notre capacité à concevoir et fabriquer des véhicules complets fait de Magna un partenaire idéal pour les entreprises qui cherchent à résoudre les problèmes de livraison du dernier kilomètre avec des technologies durables, autonomes et rentables », a déclaré Matteo Del Sorbo, vice-président exécutif de Magna International.
Quant aux robots eux-mêmes, le modèle C est une petite "boîte sur roues" avec un logiciel propriétaire. Les ingénieurs de Cartken ont eux-mêmes écrit le logiciel et y ont connecté un ensemble de capteurs complexes. À l'aide de caméras, de radars et de lidars, les robots de messagerie naviguent dans l'espace, tracent un itinéraire et livrent des colis. Selon la startup, les robots Model C connaissent bien le code de la route et se déplacent uniquement dans les zones piétonnes. En même temps, ils travaillent à la fois à l'extérieur et à l'intérieur (par exemple, sur de grands campus), ce qui leur permet de livrer la commande directement à la porte du client.
En janvier de cette année, Cartken a entamé une coopération avec une autre grande marque, Mitsubishi Electric. Une startup a fourni à un équipementier industriel une petite flotte de robots coursiers à déployer dans un centre commercial japonais. Les voitures servent les clients de la caféine Starbucks, livrant du café et des sandwichs.
2022-09-12 12:32:29
Auteur: Vitalii Babkin