Nio est l'un des ambitieux concurrents chinois de Tesla, déterminé à entrer sur le marché européen dès maintenant. Le jeu en vaut vraiment la chandelle, puisque les véhicules électriques ont déjà pris 12,7% du marché des voitures neuves dans les 18 plus grands pays européens au cours du dernier trimestre. Dans un an, Nio prévoit d'établir des ventes non seulement en Norvège, mais également dans cinq autres pays européens.
Les déclarations correspondantes, comme expliqué par le Nikkei Asian Review, ont été faites par le fondateur et chef de la société, William Lee, lors de la conférence de rapport trimestrielle. En Norvège, où la marque est déjà présente sur le marché, un pilote d'essai sur quatre a fini par acheter un véhicule électrique, un taux nettement plus élevé qu'en Chine. D'ici la fin de 2022, Nio entrera sur le marché dans au moins cinq autres pays européens, sans compter la Norvège.
Selon les statistiques, 303 273 véhicules électriques ont été vendus en Europe au troisième trimestre, en hausse de 57 % par rapport à l'année précédente. La part des véhicules électriques dans la structure des ventes de véhicules neufs a doublé durant cette période. Nio a expédié 24 439 véhicules électriques au troisième trimestre, doublant son nombre par rapport à la même période l'an dernier. Au quatrième trimestre, le constructeur prévoit vendre entre 23 500 et 25 500 véhicules électriques. L'entreprise élabore des plans pour augmenter sa capacité de production. En Chine, des équipements sont déjà en cours d'installation dans le bâtiment de la nouvelle usine de Nio, et celle-ci commencera à produire des produits au troisième trimestre de l'année prochaine.
Les voitures électriques Nio ont une fonction d'aménagement - la batterie de traction située dans la zone inférieure peut être rapidement remplacée par une batterie chargée dans des stations spéciales en seulement cinq minutes à l'aide de manipulateurs robotiques. La procédure de remplacement de la batterie par une batterie chargée réduit considérablement le temps passé à recharger la charge dans les stations traditionnelles, mais elle est chargée différemment. En règle générale, les constructeurs automobiles facturent des frais d'abonnement aux propriétaires de véhicules électriques qui utilisent ce service. En même temps, rien n'empêche le propriétaire de la voiture de recharger la batterie de traction de la voiture électrique Nio de manière traditionnelle.
2021-11-26 14:51:00
Auteur: Vitalii Babkin