On sait maintenant que Ioniq 5 a reçu la cote de sécurité la plus élevée de l'American Insurance Institute for Highway Safety.
La voiture électrique reçoit une cote Top Safety Pick+ affichant des scores décents dans chaque catégorie individuelle. Le Ioniq 5 obtient un score "bon" (le plus élevé possible) pour tous les paramètres clés testés. En plus du test de collision frontale standard avec un petit chevauchement côté conducteur et passager, ainsi qu'un chevauchement avant modéré, ces paramètres incluent un test de résistance du toit.
L'IIH indique qu'après le test de collision frontale à faible chevauchement, l'espace de survie du conducteur est resté pratiquement intact, tandis que les airbags rideaux avant et latéraux se sont déployés normalement et ont été déployés pour protéger la tête du mannequin. Le risque de blessure aux jambes et aux pieds du mannequin est également très faible. Les cotes étaient pour le côté passager de la voiture étaient à peu près les mêmes.
En termes de systèmes d'évitement de collision, l'Ioniq 5 a évité un piéton à 12 mph et à 25 mph, le système de sécurité de la voiture a réduit la vitesse de collision de 22 mph.
Le score des phares était bon (le plus élevé possible) sur les versions SEL et Limited, tandis que le SE a reçu un score juste (deuxième plus élevé). Rappelons qu'en mai de cette année, Hyundai a annoncé le rappel d'Ioniq 5. Le constructeur automobile a découvert une erreur logicielle dans l'unité de commande de changement de vitesse (SCU), qui peut désactiver le mécanisme de stationnement, ce qui fait que la voiture roule lors du stationnement. Le rappel comprend une simple mise à jour logicielle, mais jusque-là, Hyundai recommande d'utiliser le frein de stationnement électronique. On estime qu'environ 10 729 Ioniq 5 pourraient avoir été affectés par le problème logiciel. Il est important de noter que les nouveaux véhicules reçoivent déjà un logiciel mis à jour de l'usine.
2022-07-02 17:45:36
Auteur: Vitalii Babkin