Der deutsche Autohersteller BMW beabsichtigt, die M-Serie, die berühmte Linie der Sportwagen, zu elektrifizieren. Dazu organisierte das Unternehmen einen Prototypentest auf einer viermotorigen Elektroplattform. Dieses Elektroauto basiert auf gleich mehreren bestehenden Modellen, verfügt über Allradantrieb und eine integrierte Fahrdynamikregelung. Der Hersteller nennt seine Entscheidung „eine neue Klasse von Elektrofahrzeugen“ – offenbar beansprucht BMW die Führung im Segment der batteriebetriebenen Sportwagen.
BMW M ist eine Tochtergesellschaft der deutschen Automarke, die seit 1972 Sportwagen entwickelt und herstellt. Genau 50 Jahre nach dem Start dieser Sparte begann BMW mit der Modernisierung der Linie. Der Hersteller plant, erkennbare Elemente im Design neuer Modelle beizubehalten, ist aber bereit, die technische Basis komplett zu überarbeiten. Insbesondere werden die Autos vollelektrisch – sie werden mit Allradantrieb, einem Viermotorensystem und einer Reihe von Batteriepaketen ausgestattet sein.
Herzstück der Karosserie des ersten elektrischen BMW M Prototypen ist der i4 M50, die Vorjahreslimousine mit bis zu 510 km Reichweite. Und als Ergänzung verwendeten die Ingenieure Elemente aus den Modellen M3 und M4. Das Test-Elektroauto hat breite Radhäuser, mit deren Hilfe BMW spezielle Mechanismen für die Vorder- und Hinterachse in das Auto integriert hat. Auf diesem Elektrofahrzeug testet das Team der M-Serie laut Electrek Software- und Hardwarelösungen für die gesamte zukünftige Linie.
Das Konzept verteilt das Drehmoment auf vier Räder, die jeweils von einem eigenen Elektromotor angetrieben werden. Ein ähnlicher Designansatz wurde zuvor von Rivian in seinen Elektroautos Rivian R1T und R1S verwendet. Jedes Rad durch einen separaten Motor in Bewegung zu bringen, davon sind die Entwickler überzeugt, erhöht die Geländegängigkeit des Elektrofahrzeugs und das Ansprechverhalten der Steuerung.
„Die Elektrifizierung eröffnet neue Freiheitsgrade, um Dynamik im Stile der M-Serie zu erzeugen. Wir sehen schon jetzt, dass wir dieses Potenzial nutzen können, um unseren Hochleistungssportwagen die M typische Kombination aus Dynamik, Agilität und emissionsfreier Präzision zu bieten“, sagt Dirk Hacker, Leiter Entwicklung BMW M-Reihe.
Derzeit wird das Elektrokonzept BMW M sowohl auf abgesperrten Testgeländen als auch auf öffentlichen Straßen getestet. Gleichzeitig gibt der Autohersteller den Zeitpunkt der Veröffentlichung des Serienmodells und seine Kosten nicht bekannt.
2022-08-22 13:36:51
Autor: Vitalii Babkin