Die Abkehr von Benzin- und Dieselautos wird sich auf die Preisgestaltung auswirken, da ein Elektroauto deutlich teurer bleibt als ein herkömmliches Motormodell gleicher Größe. Es gibt einige Ausnahmen, und ein aktuelles Beispiel ist der gleiche Startpreis von 147.000 US-Dollar für den in Kanada verkauften i7 und 760i.
Ganz anders sieht es am anderen Ende der Leitung aus, denn Oliver Zipse glaubt, dass ein Verkaufsverbot für günstige Benziner vielen Menschen den Kauf von Einstiegsautos erschweren wird: „Wir wollen keine Autos Aus dem Basissegment herausgenommen zu werden, ist politisch supergefährlich. Wenn man Autobesitz plötzlich nur noch für reiche Leute macht, ist das eine gefährliche Sache.“
Zu Recht weist der BMW-Chef darauf hin, dass das Erzwingen von Elektrofahrzeugen nach hinten losgehen könnte, weil potenzielle Käufer ihre alten Autos einfach weiterfahren, weil sie kein neues kaufen können.
Bei der Veranstaltung sagte Oliver Zipse dem versammelten Publikum: „Dies ist eine freie Nation – wir bieten Wahlmöglichkeiten, keine Beschränkungen.“ Er betonte auch, dass es keine Garantie dafür gebe, dass der Verbrennungsmotor in den nächsten 15 Jahren obsolet und illiquide werde.
2022-10-23 13:18:48
Autor: Vitalii Babkin