A Toyota Motor ainda não alcançou grande sucesso na produção em massa de veículos elétricos, mas produz híbridos há muito tempo e, portanto, possui uma séria experiência com baterias de tração. Assim como outras grandes montadoras, a corporação japonesa decidiu trazer ao mercado um sistema fixo de armazenamento de energia para uso doméstico - por enquanto, será oferecido apenas no Japão.
A especialização geográfica da nova solução para a Toyota é exibida até mesmo no nome do sistema - O-Uchi Kyuden, bem como a adaptação ao padrão da rede elétrica local de 100 volts. A caixa à prova de intempéries da bateria permite que ela seja instalada ao ar livre, é projetada para operar na faixa de temperatura de menos 20 a mais 45 graus Celsius. A própria bateria tem dimensões totais de 1142 × 341 × 432 mm e pesa 142 kg, tem capacidade de 8,7 kWh e é capaz de fornecer aos consumidores uma potência total de 5,5 kW. O sistema também inclui uma unidade de gerenciamento de energia híbrida que pesa 33 kg, um transformador de 9 kg para rede CC e um adaptador de peso idêntico para conectar um veículo. Este último pode ser usado tanto para carregar sua própria bateria de tração quanto para alimentar a rede doméstica quando a fonte de alimentação centralizada estiver desligada. Neste caso, no entanto, a potência dos consumidores domésticos conectados não pode exceder 1,1 kW.
Um aplicativo proprietário para smartphones também foi desenvolvido para controlar o sistema, mas até agora está disponível apenas em japonês. A novidade estará à venda em agosto, mas apenas no Japão. As construtoras vão distribuir o sistema no mercado local. Recorde-se que a Tesla distribui os seus sistemas domésticos de armazenamento de energia desde 2015, mais tarde a Mercedes-Benz e a Renault juntaram-se a esta empresa. Como regra, esses sistemas são equipados com baterias de tração usadas, o que permite prolongar seu ciclo de vida.
2022-06-03 10:30:41
Autor: Vitalii Babkin