O design incomum, as grandes dimensões e a escolha de materiais transformaram a montagem da picape elétrica Tesla Cybertruck em uma tarefa complexa de engenharia. Para resolvê-lo, o fabricante americano teve que encomendar a maior máquina de fundição da história da indústria de automóveis de passageiros - Giga Press, pesando mais de 400 toneladas. A unidade foi desenvolvida pela empresa italiana Idra e recentemente chegou à Tesla Gigafactory em Austin, Texas. A empresa começará a usar a nova prensa na produção em série de carrocerias para o Cybertruck no início de 2023.
Apresentando o Cybertruck em 2019, o CEO da Tesla, Elon Musk, prestou muita atenção à carroceria do novo veículo elétrico. Ele afirmou que o "exoesqueleto" da caminhonete é feito inteiramente de aço inoxidável, o que proporciona alta resistência e proteção completa aos passageiros. Ao mesmo tempo, Musk reconheceu que a produção de tal caso não seria possível sem tecnologias de fundição de nível superior. A mais recente máquina da Idra foi projetada apenas para essas operações - o chefe da Tesla confirmou que a nova Giga Press foi montada especificamente para uma picape elétrica.
“O Cybertruck tem uma carcaça externa que oferece máxima resistência e proteção aos passageiros. Começando com um exoesqueleto quase impenetrável, todos os componentes são projetados para resistência e durabilidade superiores, desde o revestimento estrutural de aço inoxidável laminado a frio 30x superduro até o vidro blindado Tesla.
A Giga Press pesa 410 toneladas e tem cerca de 8 metros de altura. A máquina promete tornar o Cybertruck mais fácil de montar - assim como o Model Y e o Model 3, a Tesla poderá abrir mão da produção de muitas peças pequenas em favor de um design monolítico. Curiosamente, Musk também revelou que a Tesla usará plataformas ainda maiores no futuro. Em particular, unidades com peso superior a 800 toneladas para a produção de caminhões. No entanto, isso era de se esperar - a empresa visa maximizar a otimização de todas as etapas da produção de suas máquinas. Isso permite que você acelere significativamente sua montagem e reduza os custos de produção.
A Tesla é um cliente regular do Grupo Idra. Suas máquinas de fundição estão instaladas em todas as fábricas da Tesla e são usadas para montar sedãs Model 3 e crossovers Model Y. Além disso, devido ao tamanho das instalações na primeira fábrica da empresa em Fremont, elas tiveram que ser montadas ao lado do open- sala de produção de ar, uma vez que a altura dos tectos não permitia integrá-los no interior. Musk levou isso em consideração - todas as novas gigafábricas foram construídas já levando em consideração os requisitos das instalações da Idra, incluindo a fábrica em Austin.
2022-06-03 12:37:15
Autor: Vitalii Babkin