Em meados deste mês, a GM percebeu que a produção de veículos elétricos Chevrolet Bolt EV teria que ser interrompida até meados de outubro, já que as entregas de uma versão corrigida das baterias de tração LG Energy Solution dariam inicialmente apenas reparos para carros já produzidos. A empresa agora espera que os módulos revisados cheguem aos revendedores em meados de outubro, e os embarques já começaram.
Boas notícias, raras para proprietários de Chevrolet Bolt EV, foram publicadas pela Electrek. De acordo com a General Motors, as fábricas da LG na Polônia e Michigan começaram a enviar as baterias revisadas. A causa da combustão espontânea, conforme estabelecido anteriormente, foi uma combinação raramente encontrada de dois defeitos em uma célula: um ânodo rompido e um separador amassado. A LG fez as mudanças necessárias no processo de fabricação das baterias, e agora a ocorrência dessa combinação de defeitos está excluída. Como a LG pretende aumentar o volume de baterias encomendadas pela GM, a tecnologia de processo modificada será implementada em todas as linhas de produção que atendem aos pedidos da empresa americana.
A notícia não afetou particularmente o momento da retomada da produção dos veículos elétricos Chevrolet Bolt EV, uma vez que os primeiros lotes de novas baterias serão enviados para substituir as já expedidas como parte dos carros de série. A empresa desenvolveu um algoritmo de diagnóstico especial que permite identificar com segurança a presença de defeitos perigosos na bateria de um determinado veículo elétrico. Na ausência de defeitos, o software é configurado de forma que o proprietário possa carregar a bateria com segurança até sua capacidade total. Por motivos de segurança, a empresa recomendou anteriormente que os proprietários de Chevrolet Bolt EV e Bolt EUV limitassem deliberadamente o limite de carga da bateria a 90% da capacidade. Todos os proprietários de automóveis que trocarem a bateria como parte da campanha de recall receberão uma garantia limitada de oito anos de quilometragem de 160.000 km.
Nesse ínterim, a montadora recomenda que os proprietários de veículos elétricos desses modelos não carreguem a bateria em mais de 90%, não deixem os veículos elétricos para carregar durante a noite em quartos sem vigilância, e também tentem reabastecer a carga com mais frequência e evitem reduzir o intervalo estimado abaixo do nível de 113 km. Recomenda-se deixar os veículos elétricos em estacionamentos em local aberto a uma distância de pelo menos 15 metros dos veículos mais próximos.
2021-09-21 04:32:37
Autor: Vitalii Babkin