구형 Tesla 모델조차 조립하는 부주의는 프리미엄 부문에서 시장 여정을 시작했지만 이제 Model 3 대량 전기 자동차 판매에서 대부분의 수익을 얻는 브랜드 평판에 오랫동안 나쁜 영향을 미쳤습니다. 독일 전문가들은 Tesla Model S가 3년의 작동 후 준비된 것으로 밝혀진 사례의 10.7%에서 심각한 결함의 존재를 입증했습니다.
이러한 통계는 매년 독일에서 운행되는 차량에 대한 기술 검사를 실시하는 독일 TÜV 협회에서 처음 발표했습니다. 이러한 검사의 원칙은 현재 러시아에서 시행 중인 원칙과 매우 유사합니다. 새 자동차는 3년 작동 후 처음으로 기술 검사를 받은 후 2년마다 기술 검사를 받습니다. 전기자동차는 유럽 전역에 널리 보급되면서 처음으로 통계청 통계에 포함됐다.
소형 전기차 스마트 포투 일렉트릭 드라이브는 주행 3년차 승용차 중 가장 높은 신뢰성을 보여 중대 결함 유무가 3.5%에 불과했다. 단종된 BMW i3는 4.7%로 선두에 크게 뒤지지 않습니다. 그런데 독일의 모든 자동차 유형의 평균 결함률은 4.7%에 불과합니다. 5.7%의 불량품을 보유한 Renault Zoe는 이 한도 미만이었습니다.
그러나 Tesla Model S는 동급 최악의 지표로 보고서에 포함되었습니다. 이 모델의 테스트된 3년 된 전기 자동차의 10.7%는 심각한 기술적 결함이 있는 것으로 나타났습니다. 그들은 주로 서스펜션 암 및 조명 장비와 연결되었으므로이 통계는 Tesla 전기 자동차 소유자의 삶을 최대한 편안하게 만들지 않더라도 독점 발전소의 신뢰성이 낮다고 비난하는 것을 허용하지 않습니다. 이러한 신뢰성 지표로 Tesla는 내연 기관 모델을 포함한 모든 자동차 중에서 3위를 차지했습니다. 올해 독일 통계에서 더 나쁜 것은 르노가 제조한 예산 Dacia Logan과 Dacia Duster뿐이었습니다.
2022-01-30 07:17:58
작가: Vitalii Babkin