2020년이 되어서야 GAC가 리튬 배터리에서 스폰지 그래핀을 실험하기 시작했으며 이번 달에 중국 제조업체는 이 노하우를 사용하여 범위를 확장하는 방법을 사용하여 내년 1월에 Aion LX Plus 크로스오버 판매를 시작할 것이라고 발표했습니다. 144kWh 트랙션 배터리와 결합된 1008km.
계획대로 GAC는 광저우에서 열린 산업 행사에서 참신함을 선보였습니다. 견인 배터리용 음극을 만들기 위해 스폰지 그래핀을 사용함으로써 중국 회사는 견인 배터리의 부피를 20% 줄이고 무게를 14% 줄일 수 있었습니다. 따라서 전하의 저장 밀도는 인상적인 205kWh/kg으로 증가했습니다. 144kWh 배터리로 크로스오버를 수정하기 위한 파워 리저브는 중국 CLTC 사이클에 따라 1008km에 도달할 수 있습니다. 이 기계에는 540kW(725마력)의 결합 출력을 가진 2개의 전기 모터와 2단 기어박스가 장착되어 있습니다. 크로스오버는 2.9초 만에 100km/h까지 가속할 수 있습니다. 자동 초점 기능이 있는 3개의 RoboSense 라이더는 능동 운전자 지원 시스템의 일부입니다.
내년 1월 중국 시장에 진입하는 전기차는 차세대 480kW 충전소에서 충전할 수 있다. 모노 드라이브 버전은 단일 180kW(245hp) 또는 240kW(326hp) 전기 모터와 함께 사용할 수도 있습니다. 새 항목의 비용은 지정되지 않았으며 나중에 발표될 예정입니다. 지금까지 전기차 중 800km 이상의 근거리 주행은 발표를 준비 중인 직렬 루시드 에어 세단과 2세대 테슬라 로드스터만이 제공할 수 있었지만 후자의 생산 시작은 정기적으로 연기되고 있다. .
올해 말 중국 시장에서 견인 전기 모터가 장착된 차량의 판매량은 300만대를 넘어야 합니다. 2000년대 중반까지 중국 당국은 이러한 유형의 신차 비율을 20%까지 끌어올릴 것으로 예상하지만 독립 전문가들은 실제로 지정된 날짜까지 30%에 도달할 수도 있다고 믿고 있습니다.
2021-11-22 13:17:01
작가: Vitalii Babkin