이제 그는 라인업의 지속적인 전기화가 이를 가능하게 하기 때문에 컨셉 모델의 "마법"을 포드와 링컨에 다시 가져오기를 원합니다. Autonews와의 인터뷰에서 Anthony Lo는 컨셉트 카가 단순한 조각품이 아니라고 밝혔습니다. 경험을 테스트하고 궁극적으로 브랜드의 디자인 언어가 어떻게 발전해야 하는지를 고려하는 플랫폼입니다.
대부분의 구매자에게 있어서 차를 고를 때 중요한 역할을 하는 것은 외관입니다. 동시에 로는 하이테크 시대, 인테리어 디자인이 1위가 될 것이라고 자신한다.
“과거에는 외부 디자인이 항상 최전선에 있었습니다. 그것은 당신을 전시장으로 끌어들이는 것의 일부입니다."라고 그는 Automotive News에 말했습니다. “그러나 자동차의 기능의 수 때문에 사용자 인터페이스가 점점 더 중요해지고 있습니다. 디자인 프로세스가 머리를 맞대고 있습니다.”
배터리와 모터는 종종 훨씬 적은 공간을 차지합니다. 이를 통해 디자이너는 자동차 내부를 근본적으로 바꿀 수 있습니다. 예를 들어 Lucid Air는 Mercedes E-Class와 크기는 같지만 내부 부피는 S-Class와 거의 같습니다. 이러한 유연성 덕분에 설계 팀은 틀에 얽매이지 않는 방식으로 차체를 수정할 수 있습니다.
불과 일주일 후, 링컨은 로가 만드는 데 도움을 준 최초의 순수 전기 컨셉트를 공개할 것입니다. "이것이 우리가 취하기로 결정한 새로운 방향인지 그리고 사람들이 그것을 좋아할 것인지 확인하는 가장 좋은 방법입니다."라고 그는 말합니다. 이 전기 자동차 개념은 2026년까지 링컨 공장에서 생산될 예정인 많은 전기 자동차의 미래를 알릴 예정입니다. 그들은 포드의 무기고에 있는 다른 모든 전기 자동차와 다를 것입니다.
2022-04-19 11:10:18
작가: Vitalii Babkin