自動車メーカーの幹部は、この懸念により、国内市場のディーラーの15〜20％が削減され、世界全体で約10％削減されることを確認しています。これは、2025年までにオンライン販売の25％を達成し、2025年までに直接販売または「エージェント」モデルを通じてヨーロッパでの販売の80％を達成する計画の一部です。
「私たちは顧客との距離を縮めたいので、価格設定をより適切に管理したいと考えています。そのため、現在のディーラーとしての役割から離れています」とメルセデスのCFO、ハラルド・ヴィルヘルムは最近述べています。
メルセデスベンツは現在、世界中で約6,500のメルセデスおよびスマートセールスおよびサービスセンターを運営しており、そのうち約1,000がドイツにあります。コミュニケーションおよびマーケティング担当副社長のBettinaFetzerは、ドイツでのプレゼンスの低下は2028年までに、世界的なプレゼンスの低下は2025年までに発生すると述べました。特に直接販売に移行する場合、懸念は大きなショールームから離れます。これらすべての努力により、会社は競争上の優位性を得ることができます。直接販売への移行の一環として、会社のさまざまなブランドに特別な販売店があります。たとえば、マイバッハやAMG専門店が登場します。メルセデスはすでにディーラーのアプローチを大きく変えており、2021年に欧州連合に25のディーラーを導入しました。
メルセデスベンツの代理店モデルでは、自動車メーカーが顧客に直接請求します。ディーラーは、車を配達し、販売されたモデルごとにコミッションを獲得する任務を負います。彼らはまた、アフターサービスを通じてお金を稼ぐことができます。
2022-05-25 15:40:57
著者: Vitalii Babkin