ドイツの出版物Automobilwocheは、この決定の理由について書いています。自動車メーカーの代表は、電化の増加により、消費者の需要が変化していると説明した。メルセデスは市場のトレンドを追いかけたいと考えており、マニュアルトランスミッションを段階的に廃止しています。
このニュースは、メルセデスの高官がコスト削減策の一環として変更を示唆してから2年後に発表されました。メルセデスの現在のヨーロッパのラインナップでまだマニュアルトランスミッションで提供されている唯一のモデルは、エントリーレベルのAクラス、Bクラス、およびCLAです。
当然のことながら、EQシリーズのすべてのメンバーには2つのペダルが付属しており、世界中の電気自動車の大多数がそうであるように、より有名なモデルとよりホットなAMGバリアントは、従来、オートマチックトランスミッションのみで提供されていました。
メルセデスのスポークスマンは変更のタイムラインを指定しませんでしたが、シュトゥットガルターツァイトゥングはそれが早くも2023年に起こると言います。これは、今後のフェイスリフトされたAクラスの範囲が、オートマチックトランスミッションのみで提供され、フェイスリフトされたBクラスとCLAの範囲への同様の変更と一致することを意味する可能性があります。
2022-05-29 06:14:58
著者: Vitalii Babkin