韓国の現代自動車は、量子コンピューティング会社のIonQに、電気自動車用バッテリーの性能向上を目的とした研究を委託しました。合意に基づき、IonQとHyundaiは共同で量子コンピューティングを実施し、リチウム化合物とその電池プロセスに関連する化学反応を研究します。
調査の一環として、企業はバッテリー設計で発生すると予想される化学反応をシミュレートし、物理的なプロトタイプを作成することなく、バッテリーの長所と短所をすばやく特定できるようにします。 IonQとHyundaiは、彼らの努力が、より少ないお金と労力でより効率的な電池を製造できる新しい形のリチウム化合物の発見につながると期待しています。パートナーはまた、デバイスが故障する前の充電と放電のサイクル数の増加、バッテリー容量と安全性の向上など、最終製品の品質の向上を期待しています。
IonQとHyundaiは、調査中のモデルは、それらをモデル化するために使用されるキュービットと量子ゲートに関して、これまでに調査された中で最も複雑であると主張しています。
最終的に、現代はバッテリーの開発と製造に必要な財政的および時間的投資を削減することを望んでいます。自動車メーカーは、バッテリーは通常、電気自動車の最も高価なコンポーネントであり、バッテリーのコストを下げると、電気自動車の価格を下げるのに役立つと述べています。これにより、同社は、2025年末までに年間56万台の電気自動車の販売を達成し、12台以上の二次電池式電気自動車を導入するという戦略2025イニシアチブの目標を達成することができます。
IonQの社長兼CEOであるPeterChapmanは、バッテリー効率の仕事を「量子コンピューティングがその重要性を示すことができる最も有望な分野の1つ」と呼びました。
昨年、ダイムラーがIBMと、リチウム銀電池の同様の量子シミュレーションを実施する契約を締結したことは注目に値します。
2022-01-20 20:32:02
著者: Vitalii Babkin