秋に戻って、リビアンの会社の経営陣は、電気自動車の供給のためにすでに受け入れられた注文を処理するために、2023年の終わりまで残りの時間がかかることを認めました。 12月中旬までに、予約注文は71,000台に増え、現在、リビアンは、最大範囲のバージョンと、よりシンプルなトリムを備えた電気自動車が、早くても2023年まで出荷を開始しないことを発表しています。
今週、Electrekが指摘したように、リビアンのCEO兼創設者であるR.J. Scaringeは、R1TピックアップとR1Sクロスオーバーをすでに注文している同社の顧客に声明を発表しました。彼によると、米国とカナダで電気自動車の供給のために会社が受け取った71千の注文のうち、牽引バッテリーの最大容量を持つバージョンのシェアは20％以下を占めました。大多数の車は、EPAサイクルに従って約502 kmの範囲を提供するベースバッテリーと、より高価なアドベンチャーパッケージで注文されました。例えば、それはより高価な仕上げ材と高度な音響システム、そしてそれらを加熱することに加えて両方の列の座席の換気においてベースのものとは異なります。
来年の生産プログラムを最適化することを決定したリビアンは、ラージパックベースのバッテリーを備えたアドベンチャーパッケージに焦点を当てます。約640kmの航続距離を誇るMaxPackの容量を増やしたバッテリーを搭載した車は、2023年からのみ顧客に提供されます。同時に、Explore Packageの仕上げがより単純な車は、組立ラインからロールオフし始めます。
これまでのところ、リビアン電気自動車の組み立てはイリノイ州で唯一の工場で行われていますが、ジョージア州で2番目の工場の建設が来年の夏に開始されます。 2024年にのみ自動車の連続生産を開始し、企業は年間最大40万台の電気自動車を生産できるようになります。リビアンは、10年の終わりまでに年間最大100万台の自動車を生産できると見込んでいます。リビアンの頭の暴露は会社の株価をほぼ4パーセント下落させました。
2021-12-29 20:51:06
著者: Vitalii Babkin