フォードは会社を再編成し、電気自動車の生産に完全に切り替えるためにさらに200億ドルを費やす準備をしています。また、電気自動車の生産に関連する事業の一部が、いわゆる事業に分割される可能性があります。 SPAC-追加投資を誘致する会社。フォードは以前、2025年までに電気自動車と自動運転車を開発するために300億ドルを投資すると発表しました。追加の支出は、このプロセスをスピードアップするのに役立ちます。
噂によると、アップルとテスラの元トップマネージャーであるダグフィールドが事業の再編を担当するという。特に、内燃機関を搭載した自動車の生産から電気自動車の生産に生産を移すだけでなく、より多くの技術専門家を雇う必要があるでしょう。
フォードは最近ますます深刻な課題に直面しています。同社はテスラが電気自動車全体を製造するよりも多くのFシリーズピックアップを毎年販売していますが、投資家は明らかにテスラを今後支持しています。フォードのCEO、ジム・ファーリーは事態を好転させようとしています。同社は最近、F-150ライトニング電気ピックアップの生産計画を2倍にし、マスタングMach-Eを3倍にすることを発表しました。 E-トランジットの電動バンも今年発売されます。
予定通りに納車が開始されれば、フォードはリビアンやGMCとともに電動ピックアップを量産する数少ない自動車メーカーの1つになる（リビアンは10月にR1Tの納車を開始し、最初の電動ハマーは昨年末に発売された）。待望のテスラサイバートラックは来年まで到着しません。
ブルームバーグによると、フォードは自動車メーカーの電気事業の一部をSPAC会社の形でスピンオフし、小規模モデルを生産する可能性が高いとのことです。フォード自体は「噂と憶測」についてコメントすることを拒否した。
一部の専門家によると、フォードは多くの面でテスラを模倣しています-同社はフォードプラス計画を実施しており、情報ネットワークに常時接続されたより多くの車を生産する予定であり、そのソフトウェアはテスラのように「無線」で更新できますモデル。さらに、フォードの代表者は、「数百万台」の車が2023年からAndroidインフォテインメントシステムを使用すると述べました。
2022-02-02 04:45:45
著者: Vitalii Babkin