Lors du sommet ChangeNOW à Paris, Renault a annoncé les détails du concept-car Renault Scenic Vision équipé d'une centrale électrique hybride hydrogène-électricité. Le nouveau concept a des dimensions standard (4,49 m de long et 1,9 m de large), poids - 1700 kg, et est réalisé dans le corps d'un crossover. De plus, selon l'entreprise, le nouveau modèle sera composé à 70% de matériaux recyclés.
Le concept est propulsé par un moteur électrique de 160 kW (218 ch) alimenté par une batterie de 40 kWh. Il existe également une bouteille d'hydrogène (environ 2,5 kg) et des piles à hydrogène de 16 kW. Selon l'entreprise, il ne faudra que 5 minutes pour remplir la bouteille d'hydrogène. Renault a appelé ce système H2-Tech.
Renault a également déclaré que la batterie Scenic Vision de 40 kWh est recyclable et sera produite dans une usine en France en 2024. La même année, la société lancera la production de masse d'une version tout électrique de la Scenic Vision basée sur la plate-forme universelle Renault-Nissan CMF-EV, et le lancement d'un crossover sur une centrale électrique à hydrogène devrait être prévu non avant 2030-2032.
La société a déclaré que la centrale électrique à hydrogène faisait partie de ses plans à long terme au-delà de 2030.
On suppose que dans la plupart des cas, Renault Scenic Vision Concept sera utilisé comme une voiture électrique : la capacité de la batterie est suffisante pour les trajets quotidiens en ville, et pour les trajets sur de courtes distances. Si vous devez parcourir une longue distance, des éléments hydrogène sont utilisés. Selon le constructeur, l'autonomie de Renault Scenic Vision sera de 750 à 800 km (sur une charge de batterie complète et un réservoir d'hydrogène plein).
L'idée est que la pile à combustible à hydrogène du Scenic Vision contribuera à étendre l'autonomie de la voiture lors de longs trajets. "En 2030 et au-delà, lorsque le réseau de stations hydrogène sera suffisamment important, vous pourrez rouler jusqu'à 800 km… sans vous arrêter pour recharger la batterie", a déclaré Renault.
En pratique, il existe déjà des exemples d'association d'un moteur électrique et de piles à hydrogène dans un véhicule. Ce sont généralement des véhicules utilitaires à usage spécifique. Cependant, le Renault Scenic Vision Concept est une voiture assez polyvalente pour un large éventail de clients. S'il sera mis en production de masse, le temps nous le dira.
2022-05-20 19:37:02
Auteur: Vitalii Babkin