Un groupe de sénateurs américains a publié un projet de loi qui pourrait conduire à l'obligation d'installer un système de surveillance de la conduite en état d'ébriété sur toutes les nouvelles voitures aux États-Unis à partir de 2027.
Le document de 2 700 pages indique que jusqu'à 10 000 personnes meurent chaque année aux États-Unis à cause de conducteurs ivres, entre autres, ces statistiques ont obligé les législateurs à proposer une telle initiative. Depuis 2008, l'American National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et l'Automobile Manufacturers Coalition for Highway Safety (ACTS), qui comprend des représentants des plus grandes marques automobiles du pays, travaillent sur un module aux capacités similaires, il s'appelait DADSS ( Système de détection d'alcool au volant pour le programme de sécurité - Système de détection d'alcool au volant).
Le module DADSS comprend deux systèmes distincts. L'un surveille l'air dans la voiture, le second prévoit l'intégration d'un capteur infrarouge dans le bouton de démarrage du moteur, le niveau d'alcool est contrôlé à travers la peau. Les deux appartiennent à la classe des systèmes de surveillance passive ; le conducteur n'a pas besoin d'effectuer d'actions spéciales pour vérifier. En théorie, en détectant la présence d'alcool dans le corps humain au-dessus de la limite autorisée, le DADSS bloquera la capacité de la voiture à se déplacer, laissant au conducteur l'accès uniquement à la climatisation et à la recharge du téléphone. Pour l'utilisation de la technologie, des frais de licence sont fournis, qui donnent accès aux codes sources de la plate-forme. Cela permettra aux constructeurs automobiles de l'intégrer dans leurs systèmes.
Le projet de loi ne mentionne pas directement le système DADSS, mais il indique que d'ici 2024, une norme unique pour les systèmes de fonctionnalités similaires devrait être approuvée afin qu'à partir de 2027, toutes les nouvelles voitures soient équipées de systèmes similaires.
En ce moment, le projet DADSS teste le système de la version « GEN 3.3 », qui prévoit l'analyse du contenu d'air dans l'habitacle. Selon les développeurs, 200 jours ont été consacrés aux tests, 338 pilotes sur 40 voitures ont participé au projet de test. D'ici 2024 seulement, les développeurs promettent l'apparition de la version "GEN 4.0", qui comprend déjà un capteur infrarouge, et le système sera suffisamment compact et fiable pour entrer sur le marché, les auteurs en sont sûrs.
2021-08-04 16:09:34
Auteur: Vitalii Babkin