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Mercedes-Benz Gelandewagen a démontré sa capacité à faire demi-tour sur place

Mercedes-Benz Gelandewagen a démontré sa capacité à faire demi-tour sur place

L'utilisation de l'entraînement électrique pour faire tourner les roues ouvre de nouvelles opportunités aux constructeurs automobiles. Quelqu'un essaie d'implémenter la direction de l'essieu arrière sur les gros SUV pour faciliter les manœuvres, d'autres essaient de capitaliser sur la capacité d'appliquer indépendamment la traction à chacune des roues. Dans ce dernier cas, la voiture peut faire demi-tour sur place, et Mercedes-Benz implémente cette fonctionnalité pour son SUV électrique EQG.

Cette dernière est l'héritière idéologique de la mythique Gelandewagen et devrait voir le jour en 2024 en adoptant une nouvelle génération de batteries à base d'anodes Sila. Cette semaine, le constructeur automobile allemand a montré la capacité d'un prototype Mercedes-Benz EQG à effectuer un soi-disant "virage de réservoir" - la voiture tourne simplement à un endroit si la structure de la chaussée le permet. Dans ce cas, la vidéo a été filmée alors que le SUV faisait demi-tour dans le sable.

Rappelons que ce type de manœuvre implique la capacité des roues de chaque côté à tourner dans des sens opposés. Rivian a également annoncé une fonctionnalité similaire pour ses camionnettes et ses VUS, et les véhicules de Lordstown Motors offriront certainement une telle opportunité, car ils auront littéralement des moteurs de traction intégrés dans chacune des quatre roues. Ainsi, on peut s'attendre à ce que le Mercedes-Benz EQG reçoive un moteur électrique pour chaque roue, même si cela se fera de manière constructive différemment de Lordstown Motors.

GM et Tesla adoptent actuellement une approche différente pour augmenter la maniabilité des SUV électriques en permettant aux roues arrière de tourner par rapport à la position droite, mais si Elon Musk décide de sortir un Cybertruck avec quatre moteurs électriques, alors ce pick-up pourra effectuer également un "tour de réservoir". Cependant, la direction des roues de l'essieu arrière vous permet d'effectuer une autre manœuvre - un mouvement dans le sens diagonal, et c'est aussi une sorte d'avantage.


2022-05-25 06:04:18

Auteur: Vitalii Babkin

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