Les premières batteries lithium-ion sont arrivées sur le marché en 1991 avec la participation active de Sony, mais ce n'est qu'en 2019 que leurs créateurs ont reçu le prix Nobel de chimie. L'humanité a maintenant un besoin urgent de nouvelles technologies pour stocker la charge électrique. La recherche d'alternatives aux batteries au lithium se poursuit activement, le magnésium étant proposé comme l'une d'entre elles.
Comme l'explique le Nikkei Asian Review, même la capacité même d'un ion magnésium à transporter deux électrons contre un dans un ion lithium peut augmenter considérablement la densité de stockage de l'électricité. Selon des calculs préliminaires, les batteries au magnésium peuvent stocker jusqu'à 1 kW d'électricité dans un litre de volume. Ils sont développés par le consortium scientifique E-Magic, qui rassemble des chercheurs du Danemark, d'Israël, d'Allemagne, d'Espagne et du Royaume-Uni. Le projet est soutenu par les autorités de l'Union européenne et les développeurs sont prêts à satisfaire les acteurs du marché avec des batteries en série à base d'ions magnésium uniquement au cours de la prochaine décennie.
Le coût du magnésium en termes de production de masse peut être inférieur à celui du lithium. Le magnésium est utilisé pour créer l'électrode négative des batteries. E-Magic dit avoir déjà construit un prototype de batterie aux ions magnésium pouvant gérer jusqu'à 500 cycles de charge et de décharge. Aux États-Unis, des représentants du Toyota Corporate Research Institute développent une batterie au magnésium avec une électrode positive à base d'une composition organique et un électrolyte à base de bore. Jusqu'à présent, les prototypes ne peuvent supporter plus de 200 cycles de charge et de décharge, mais diffèrent de ceux au lithium par une stabilité plus élevée.
Des scientifiques japonais expérimentent des batteries dont les électrodes positives sont en oxyde de manganèse et les négatives en magnésium. Le zinc est une autre alternative au lithium, d'autant plus qu'il est utilisé dans la création de batteries depuis de nombreuses décennies. Les batteries zinc-ion présentent moins de risques d'incendie que les batteries lithium-ion. S'il y a trois décennies, les spécialistes japonais faisaient figure de pionniers dans la création de batteries lithium-ion, aujourd'hui les entreprises chinoises et coréennes devancent Panasonic en termes de production de batteries de traction. Le Japon n'a pas encore perdu son potentiel scientifique dans ce domaine, mais il ne devrait pas montrer de faiblesse dans la commercialisation des nouvelles technologies.
2021-11-22 12:51:37
Auteur: Vitalii Babkin