Résolvant le problème de la décarbonation du transport de marchandises par voie maritime, les constructeurs navals, non, non, et se souviennent même de l'ère des voiliers, qui ont été remplacés par des navires à vapeur puis diesel. Récemment, la Dalian Shipbuilding Company a lancé solennellement un pétrolier de plus de 300 mètres de long, équipé de quatre grandes voiles, qui réduisent la consommation de carburant de près de 10 %.
La nouvelle génération de navires T300K-100, qui a été construite sur les chantiers navals de la Dalian Shipbuilding Company (PRC) pour la compagnie maritime chinoise CMES, est équipée d'un système permettant d'optimiser les performances, de réduire la consommation de carburant, d'augmenter la maniabilité et la sécurité. Autrement dit, des voiles.
Le pétrolier, baptisé "New Aden", est un navire de classe superpétrolier de 333 mètres, large de 60 mètres et profond de 30 mètres. Il a un tirant d'eau de 20,5 mètres. En plus des moteurs conventionnels, il est équipé de deux paires de -génération voiles rigides de 40 mètres de haut. La superficie totale de chaque voile est d'environ 1200 mètres carrés. M.
Les voiles sont en fibre de carbone composite et sont donc légères, solides et résistantes à la corrosion marine. Les voiles, montées au milieu du pont supérieur, sont contrôlées par le système autonome Aerofoil Sails Intelligent Control, de sorte qu'elles peuvent être relevées et abaissées en appuyant simplement sur un bouton. Le système collecte et traite en permanence les données de navigation, en modifiant l'angle d'inclinaison de la surface de la voile pour obtenir un résultat optimal, selon New Atlas.
Bien sûr, les voiles ne sont pas le système de propulsion principal d'un pétrolier. Il fonctionne principalement au diesel. Mais sur une route standard entre un port du Moyen-Orient et un port d'Extrême-Orient, la consommation moyenne de carburant diminuera de 9,8 %. Cela réduira les émissions de dioxyde de carbone de 2 900 tonnes par vol.
Au début de l'été, le groupe industriel Hyndai partageait le succès de sa division Avikus, développeur de technologie de contrôle autonome des navires. Le méthanier "Prism Courage" d'un déplacement de 122 000 tonnes est devenu le premier navire à effectuer un voyage de plus de 10 000 km en mode autonome.
2022-10-03 15:51:15
Auteur: Vitalii Babkin