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Il ne reste qu'une seule version du Streamliner de 1934 dans le monde.

Il ne reste qu'une seule version du Streamliner de 1934 dans le monde.

La McQuay-Norris Streamliner de 1934 est une voiture unique, mais pas seulement à cause de son design plutôt idiosyncrasique. Étant donné que seulement six exemplaires ont été construits entre 1933 et 1934, vous auriez du mal à trouver quelque chose comme ça sur la voie publique, d'autant plus qu'il n'y a qu'une seule voiture de ce type pour le moment.

Jeff Lane possède ce Streamliner. Plusieurs unités ont été construites comme véhicules promotionnels pour la McQuay-Norris Company de St. Louis, Missouri.

L'entreprise a produit des pistons, des segments, des roulements et d'autres pièces de rechange utilisés pour reconstruire les moteurs.

La carrosserie de cette voiture classique unique a été fabriquée par la Hill Auto Body Metal Company de Cincinnati, Ohio. Il était fait d'acier et d'aluminium sur un cadre en bois et le pare-brise incurvé était en plexiglas. Il est monté sur un châssis Ford.

Étant donné que les véhicules promotionnels ont également été utilisés comme véhicules d'essai, il y a plusieurs jauges sur le tableau de bord qui sont utilisées pour surveiller divers composants du moteur - principalement pour montrer aux clients pourquoi les produits McQuay-Norris sont meilleurs que les autres. Le conducteur était assis loin de l'avant, presque au milieu de la voiture. Deux sièges baquets ont un compartiment à bagages arrière.

Comme la voiture a été construite sur un châssis Ford, elle est également propulsée par un moteur Ford, à savoir un V8 Ford Flathead de 3,6 litres développant 85 chevaux. Cette puissance est transmise aux roues arrière via une boîte manuelle à 3 rapports. La vitesse maximale est estimée à 128 km/h.

Le seul McQuay-Norris Streamliner de 1934 en état de marche se trouve au Lane Automobile Museum. Fondé par Jeff Lane lui-même en 2002 et ouvert au public en 2003, le musée abrite les voitures qu'il a collectionnées au fil des ans. Lane a commencé à collectionner des voitures au début de la vingtaine et continue de rechercher des voitures techniquement importantes ou uniques à ajouter au musée.


2022-10-03 10:00:08

Auteur: Vitalii Babkin

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