De nombreux constructeurs automobiles, face à la hausse des prix des matières premières pour la fabrication des batteries de traction, ont été contraints d'augmenter les prix des véhicules électriques, et la marque Cadillac n'a pas échappé à ce sort. Les multisegments Lyriq seront à nouveau disponibles à la commande cette semaine, mais la variante de base à propulsion arrière coûtera désormais 62 990 $, soit 3 000 $ de plus que prévu initialement.
Étant donné que l'annonce de la voiture électrique a eu lieu en août de l'avant-dernière année, la correction du prix initial semble acceptable. Dans le même temps, une clarification a été apportée sur la réserve de marche estimée du multisegment à propulsion arrière, qui commencera à être mis en vente cet été dans les performances de la Debut Edition. La plate-forme GM Ultium sur laquelle est construite la Lyriq utilise une batterie de traction à 12 cellules d'une capacité d'environ 100 kWh, dans le cycle conditionnel EPA, elle permet à la voiture de parcourir 499 km sans recharge. Auparavant, le constructeur appelait des estimations de réserve de marche plus modestes, mais ces valeurs sont encore loin de la réalité.
Les versions régulières à propulsion arrière de la Cadillac Lyriq commenceront à être expédiées à l'automne et seront disponibles pour les commandes à partir du 19 mai, bien que les commandes pour la version à traction intégrale, qui coûteront au moins 64 990 $ mais n'atteindront pas les clients jusqu'à l'année prochaine, ouvrira à la même heure. Les caractéristiques de performance de la version à traction intégrale du Lyriq sont silencieuses, à l'exception d'une augmentation de 340 à 500 ch. Puissance. Un moteur électrique supplémentaire sera de manière prévisible situé dans la zone de l'essieu avant, offrant au crossover la capacité de remorquer des charges pesant jusqu'à 1590 kg.
L'accès au port de charge de Lyriq est structurellement mis en œuvre pas tout à fait familier aux véhicules électriques modernes. Bien qu'il soit situé à l'arrière de l'aile avant gauche, il n'est pas couvert par une trappe de taille modeste, mais par une partie impressionnante du panneau de carrosserie lui-même, qui est mis de côté lorsque la charge est nécessaire. Le multisegment est conçu dès le départ pour une charge de 110 ou 240 volts, et des chargeurs compatibles peuvent être installés dans les foyers de tous les acheteurs américains de Cadillac Lyriq par l'intermédiaire de partenaires GM. Vous avez le choix entre des appareils d'une capacité de 11,5 ou 19,2 kW, c'est ce dernier qui permet de restituer la réserve de marche d'une voiture électrique du jour au lendemain. En fait, un tel appareil reconstitue l'autonomie du crossover de 83 km pour chaque heure de charge.
Les bornes de recharge CC publiques d'une puissance allant jusqu'à 190 kW sont également prises en charge, elles permettent de recharger l'autonomie pour 122 km de trajet en seulement dix minutes. Si un client ne souhaite pas installer de chargeur domestique, Cadillac est plutôt disposé à fournir l'utilisation gratuite des bornes de recharge publiques pendant une période de deux ans. Certes, pour cela, vous n'aurez qu'à utiliser le réseau de bornes de recharge EVgo.
Bien sûr, la Cadillac Lyriq est capable de plaire avec ses capacités de divertissement. Un système audio AKG à 19 haut-parleurs est associé à un écran frontal de 33 pouces, et l'ordinateur de bord prend en charge de manière native les services Google populaires. Enfin, le système de réduction active du bruit appliqué vous permet d'obtenir un confort acoustique encore plus élevé lors de la conduite d'une voiture électrique.
2022-05-17 07:59:14
Auteur: Vitalii Babkin