En 2013, BMW a décidé de franchir une étape audacieuse avec la sortie de la compacte électrique i3, qui était également proposée en version hybride, mais n'a pas connu beaucoup de succès. L'entreprise est désormais prête à commercialiser la voiture électrique i4, plus conforme à l'esprit de la marque. Les livraisons des premiers exemplaires commerciaux de la BMW i4 ont déjà commencé, comme cela est devenu connu cette semaine.
À cet événement, comme l'explique Electrek, BMW a dédié une cérémonie distincte à son siège. Les premiers acheteurs d'i4 ont été invités à l'événement, où ils ont reçu les clés de leurs voitures neuves dans une ambiance festive. Selon l'un d'eux, il a décidé d'acheter, même sans pouvoir faire un essai routier sur le nouveau produit. Il va recharger la voiture électrique achetée en utilisant son propre système de panneaux solaires.
Les caractéristiques de la BMW i4 ont déjà été évoquées plus haut. Vous pouvez choisir entre la propulsion arrière et la transmission intégrale, dans le premier cas, la puissance du groupe motopropulseur atteindra 335 ch, dans le second - 544 ch. Dans le même temps, la version la plus puissante est capable d'accélérer à 100 km/h en 3,9 secondes. La version propulsion de l'eDrive40 est prête à parcourir 500 km sans recharge, la transmission intégrale M50 fait environ 400 km. En théorie, le réseau de bord d'un véhicule électrique est capable de reconstituer la charge de la batterie à partir de sources d'une capacité allant jusqu'à 205 kW, mais une réserve de marche de 100 km se reconstituera plus de huit heures à partir d'une prise domestique ordinaire. Un chargeur mural de 11 kW réduira ce temps à une heure et demie, une borne de recharge de 50 kW - jusqu'à 21 minutes. Sur les pages IONITY, la charge de la batterie peut être augmentée de 10 % à 80 % en 31 minutes, selon le constructeur.
Aux États-Unis, la BMW i4 commencera à 56 395 $ et sera mise en vente sur le marché local l'année prochaine. La voiture arrivera sur le marché russe d'ici l'été prochain, et uniquement dans la version la plus puissante du M50 avec deux moteurs électriques. Les prix pour le marché russe n'ont pas encore été déterminés, mais dans l'Allemagne natale, une voiture électrique dans la version M50 coûte 69 900 euros.
2021-11-30 15:55:44
Auteur: Vitalii Babkin