Mansory a modifié plusieurs modèles Ferrari au cours de la dernière année, et c'est loin d'être terminé. Le dernier projet du syntoniseur en ce moment est basé sur le SF90, qui, après toutes les mises à niveau, s'appelait le F9XX.
Le nouveau F9XX a reçu un design entièrement repensé.
Les nouveaux composants de carrosserie sont fabriqués à partir de carbone forgé et contribuent à améliorer les performances globales du véhicule. Un pare-chocs avant personnalisé augmente la force d'appui, tandis qu'un double diffuseur à l'arrière aide à diriger le flux d'air sous le SF90 et augmente la force d'appui au niveau de l'essieu arrière. Le flux d'air vers les radiateurs avant est également une mise à niveau importante de Mansory.
Mansory a également équipé la Ferrari d'un grand aileron arrière et d'un nouveau pare-chocs arrière, qui contribuent également à créer une force d'appui. L'arrière a subi des changements importants, sortant maintenant de son système d'échappement à quatre tuyaux. Mansory recouvre le moteur d'un capot entièrement en fibre de carbone. Le capot en fibre de carbone manque le "scoop" sur la variante Spider.
Mansory a amélioré le V8 biturbo de 4,0 litres pour fournir 980 chevaux et 980 lb-pi de couple. La version standard de la voiture de sport affichait 780 ch. (800 Nm). Le moteur amélioré est combiné à trois moteurs électriques SF90 pour atteindre une puissance totale de 1100 ch. (820kW). Mansory n'a pas modifié le système de propulsion électrique.
Les performances accrues se traduisent par une vitesse de pointe incroyable de 355 km/h. Mansory F9XX accélère à 100 km/h en 2,4 secondes.
2022-05-21 17:48:00
Auteur: Vitalii Babkin