A empresa italiana Idra confirmou que enviou uma gigantesca máquina de fundição Giga Press para Elon Musk. A nova prensa, capaz de desenvolver uma força de aperto de até 9.000 tf ou 88.000 kN, já está esperando na oficina de montagem da fábrica da Tesla Texas, onde se preparam para iniciar a produção em massa da picape elétrica Cybertruck. Segundo os desenvolvedores, esta é a maior e mais potente máquina de moldagem por injeção do mundo. É cerca de 50% mais potente do que outras máquinas de fundição Tesla.
A Idra informou anteriormente que a nova Giga Press com uma força de 9.000 toneladas-força será a maior e mais poderosa do mundo. Levando em conta os laços estreitos da empresa com a Tesla, já naquela época, muitas publicações sugeriam que o novo equipamento se destinava a uma das fábricas de Elon Musk. Mais tarde, ele confirmou que a imprensa iria para uma fábrica no Texas onde a picape elétrica Cybertruck seria construída. Ontem, a Idra anunciou que o pedido havia sido embalado e enviado, segundo a Electrek.
Este é um dos equipamentos de produção mais importantes necessários à Tesla para iniciar a produção do caminhão há muito prometido. Com sua ajuda, a fábrica vai estampar as caixas de aço do carro elétrico.
Na semana passada, Musk escreveu que os preparativos para a instalação de novos equipamentos estavam em pleno andamento na Texas Gigafactory. A empresa deve iniciar a produção do Cybertruck em meados do próximo ano, e Musk pretende testar pessoalmente um protótipo beta da picape nas próximas semanas.
Até agora, todo o investimento da Tesla na moldagem de peças de carros maiores foi bem-sucedido. Por exemplo, um único elemento na parte traseira da carroceria do Modelo Y possibilitou a substituição de 70 componentes, o que reduziu os custos e o tempo de montagem. Outras empresas automobilísticas logo seguiram o exemplo. Representantes da Idra disseram no ano passado que foram abordados por meia dúzia de clientes com um pedido semelhante.
O design final do Tesla Cybertruck foi “finalmente aprovado” por Musk em junho deste ano. Ao mesmo tempo, ele atualizou o momento do início da produção da primeira caminhonete elétrica da empresa - um "monstro" angular, como se fosse especialmente projetado para o pós-apocalipse. Devido à escassez contínua de microchips, a produção em série não começará até meados de 2023.
2022-10-27 06:15:31
Autor: Vitalii Babkin