배터리 전기차가 미래의 자동차로 떠오른 듯 보이지만 포르쉐를 비롯한 많은 자동차 제조사들이 헤지하고 있다. BEV – 배터리로 구동되는 전기 자동차는 이처럼 배출을 줄이는 솔루션 중 하나일 가능성이 높으며 수소, 합성 연료 및 기타 연료는 더 큰 규모로 사용될 것입니다. 포르쉐는 대체 파워트레인 기술에 투자하고 있으며 최근 가상 수소 엔진 테스트를 완료했습니다.
자동차 제조업체는 유사한 파워트레인을 사용하여 Nürburgring의 Nordschleife에서 대형 고급차를 모델링했습니다. 차는 8분 20.2초 만에 한 바퀴를 완주할 수 있었다.
Porsche는 4.4리터 V8을 가상 연구의 기초로 사용하여 더 높은 압축 및 연소를 처리하도록 수정했습니다. 테스트 중에 자동차는 261km / h로 가속되었습니다.
자동차 제조업체는 터보차저가 공기 질량의 두 배를 전달해야 하지만 더 낮은 배기 온도로 인해 이를 더 어렵게 만들고 전자 제어식 터보차저를 설치해야 한다는 사실을 알게 되었습니다.
서로 다른 터보차저 구성으로 인해 수소 엔진은 서로 다른 장점과 단점을 갖게 되었습니다. 그러나 엔진에 부족하지 않은 한 가지는 동력입니다. 포르쉐는 수소 엔진이 휘발유에 필적하는 약 590마력을 생산한다고 밝혔다.
얼마 전 우리 간행물은 "기념일" Porsche 911 Carrera GTS-50이 대만 브랜드의 50주년을 기념하여 발표되었다고 썼습니다. 포르쉐가 대만에서 50주년을 기념하는 911 카레라 GTS-50주년 기념 One of the Kind를 출시했습니다. 이 독특한 모델은 1972년 대만에서 판매된 최초의 모델이자 섬에 경의를 표하기 위해 Porsche Taiwan과 Porsche Exclusive Manufaktur가 제작했습니다.
2022-08-19 18:36:56
작가: Vitalii Babkin