BMW의 M 스포츠 부문은 나머지 자동차 산업과 마찬가지로 전동화에 전념하고 있습니다. 해당 모델에 대한 Bavarian 브랜드의 관리 계획에는 하이브리드 및 순수 전기 자동차의 생성이 포함되며 오늘날 BMW는 특히 후자를 강조하고자 합니다. BMW M은 4개 엔진 동력 장치를 포함하는 수정된 i4에서 새로운 드라이브 및 섀시 제어 시스템을 테스트하기 시작했다고 발표했습니다.
각 모터는 별도의 바퀴를 구동하여 새로운 i4 4륜 구동과 각 바퀴에 전달되는 토크를 정밀하게 제어합니다.
자동차 제조업체에 따르면 M xDrive 4-엔진 파워트레인은 운전자가 "완전히 새로운 동적 성능"을 경험할 수 있도록 합니다. BMW의 짧은 티저 영상은 테스트 차량이 급회전하는 모습을 보여주며, 이는 차량의 성능 중 일부를 보여줄 가능성이 높습니다.
드라이브 및 섀시 제어 시스템은 가속 페달 위치, 조향 각도, 종방향 및 횡방향 가속도, 휠 속도 및 기타 매개변수와 같은 입력을 사용하여 필요한 동력을 계산합니다. 이를 통해 최적의 성능을 위해 각 휠에 적절한 양의 토크가 전달됩니다. BMW M은 도로 테스트의 처음 몇 킬로미터 동안 새로운 동력 장치의 이점 중 하나를 발견하여 차량이 훨씬 더 높은 코너링 속도에 도달할 수 있음을 발견했습니다.
BMW는 테스트 벤치로 옮기기 거의 직전에 강력한 엔진 개발을 시작했습니다. 회사는 이제 실제 하드웨어 및 소프트웨어 테스트를 위한 준비가 되었습니다. 목표는 이러한 모델이 지난 50년 동안 BMW M을 그토록 상징적으로 만든 특성인 "제어된 핸들링을 한계까지 전달하는 구동력 및 측면 역동성의 선형 축적"을 특징으로 하도록 하는 것입니다.
얼마 전 우리 간행물은 BMW가 TOYOTA와 함께 BMW X5의 새로운 수소 버전을 개발하고 있다고 썼습니다. 독일 회사는 환경 친화적 인 자동차 생산을위한 과정을 처음으로 설정 한 회사 중 하나였으며 대기를 심각하게 오염시키는 내연 기관의 변형을 점차적으로 포기했습니다. 하지만 전기차 생산을 위한 BMW만의 계획은 여기서 끝이 아니다.
2022-08-19 06:34:38
작가: Vitalii Babkin