メルセデスベンツは、その主力の電気セダンであるEQSが少なくとも100,000ドルかかることを確認しました。同社はすでに火曜日にドイツで車両の予約注文を開始しました。 90 kWhのバッテリーと後輪を駆動するための1つの電気モーターを備えた基本モデルは、124,000ドルの費用がかかります。 107.8 kWhのバッテリー、2つのモーター、4輪駆動を備えたより高度なバージョンは、159千ドルの費用がかかります。
時間の経過とともに、EQSの価格はさらに上昇する可能性があると想定されています。不思議なことに、メルセデスベンツはEQSを使用して、顧客がソフトウェアアップデートでロックを解除したり新機能を導入したりするためにお金を払うことに興味があるかどうかをテストします。たとえば、メルセデスベンツは後輪のステアリング角度を制限しますが、追加料金で、顧客はこの角度を数度大きくして回転半径を小さくすることができます。同社によれば、これらの機能をテストするための一時的なアクティベーションと無料トライアルも提供する予定です。さらに、月額89ユーロの追加料金で、EQSの所有者は、巨大な電気自動車のディスプレイでテトリス、数独、その他のミニゲームをプレイできるようになります。
メルセデスベンツだけがそのようなアイデアを検討している会社ではありません。自動車メーカーは、さまざまな車両システムでコンピューターの制御を絶えず拡大しています。たとえば、テスラは、電気自動車の所有者にオートパイロット運転支援システムなどの追加機能を購入することを最初に提供しました。同社は、車両の所有者がフォークアウトすることを決定するまで利用可能な容量が電子的に制限されていた大型バッテリーを搭載した電気自動車も販売しました。
とは言うものの、追加料金を払いたくないEQSの購入者は、業界のリーダーや内燃エンジンを搭載したメルセデスベンツSクラスに匹敵する優れたプレミアム電気自動車を手に入れることができます。
2021-08-11 03:35:40
著者: Vitalii Babkin