Aujourd'hui, Ford Motor Company a franchi une nouvelle étape pour porter ses camionnettes électriques à l'attention des acheteurs qui, à la lumière de l'annonce prochaine d'une version électrique du Chevrolet Silverado, pourraient se tourner vers un concurrent. Un configurateur est apparu sur le site Web de Ford, ce qui indique clairement que la variante F-150 Lightning avec une autonomie accrue coûtera un joli centime.
Cette formulation dans ce contexte n'est pas très appropriée, car sur les quatre ensembles complets proposés du Ford F-150 Lightning, l'autonomie de 480 km selon le cycle EPA ne peut être obtenue qu'à partir du deuxième (XLT), qui coûte au moins 53 000 $, soit 13 000 $ de plus que la version initiale Pro, qui offre une autonomie ne dépassant pas 368 km, le tout sur le même cycle EPA. Mais même pour 53 000 $, vous ne pouvez pas obtenir une batterie de capacité accrue, car cela nécessitera un paiement supplémentaire de 10 000 $ et la présence de certaines options plus obligatoires qui augmentent le coût total du ramassage à 74 000 $.
Dans tous les cas, l'acheteur même de la version de base du pick-up F-150 Lightning pour 39 974 $ recevra une transmission intégrale, un système d'aide à la conduite actif Ford Co-Pilot 360 2.0 et un coffre à bagages avant avec une source d'alimentation de 2,4 kW. pour le raccordement de consommateurs externes utilisant du courant alternatif d'une tension de 120 V. Un bel ajout sera la présence dans ce compartiment d'un port USB-A et d'un port USB-C pour l'alimentation des appareils électroniques.
La deuxième garniture XLT pour 52 974 $ ajoutera une fausse calandre plus élégante avec une technologie d'éclairage améliorée, un système de visibilité panoramique et la puissance des consommateurs externes connectés sera augmentée à 9,6 kW. La troisième version Lariat pour 67 474 $ ajoutera un système d'infodivertissement plus avancé avec un écran tactile de 15,5 pouces qui mesure 12 pouces dans la base, et le système d'assistance active évolue vers le Ford Co-Pilot360 Assist 2.0. Un attelage motorisé viendra s'ajouter à la technologie d'éclairage arrière plus avancée. Les sièges garnis de cuir seront combinés avec la première rangée ventilée et chauffante, tandis que le volant garni de cuir coexistera avec le volant chauffant. Cette configuration comprend également un toit panoramique en deux parties.
Dans l'ancien niveau de finition Platinum, les roues de 20 pouces cèdent la place à des roues de 22 pouces avec des jantes en alliage d'aluminium, les assistants de conduite électroniques avancent au niveau de Ford BlueCruise, les sièges en cuir ventilés et chauffants sont équipés de dix réglages motorisés avec fonction mémoire, et ceux qui souhaitent se déplacer régulièrement avec une remorque se verront proposer des assistants électroniques de profil. Le système audio Bang & Olufsen complète le sentiment haut de gamme qui vient avec un prix de finition initial de $ 90 784. Ce n'est que dans l'ancienne version que le pick-up F-150 Lightning est initialement équipé d'une batterie offrant une autonomie de 480 km. Une camionnette entièrement équipée coûtera à l'acheteur près de 93 000 $.
