분명히, 아이코닉한 닛산 GT-R의 후속 모델이 곧 소개될 것입니다. 보다 최근에는 공식 모델의 현 세대가 일부 자동차 시장에서 철수한다고 발표되었습니다. 디자이너 Roman Mia와 Avante는 스포츠카 수신기가 어떤 것인지 보여주려고 했습니다.
프론트 엔드는 R34 스카이라인 GT-R 세대의 박스형 외관과 매우 유사합니다.
새롭게 디자인된 스타일에는 헤드라이트 외부와 하부 페시아에 수평 LED 스트립이 포함됩니다. 상단 그릴은 상당히 좁지만 그 아래에는 훨씬 더 많은 공기 흡입구가 있습니다.
후드는 후면을 향한 공기 흡입구 "스쿱"을 받았습니다. 전체적인 시선은 코끝까지 내려오는 것 같다. 이 모양은 기존 GT-R과 더 비슷합니다.
옆에서 차를 보면 현세대 GT-R을 닮았다는 것을 알 수 있다. 경사진 지붕, 곡선형 숄더 라인 및 후면 펜더 플레어. 지붕에는 스포일러가 있고, 리어 데크에는 하이윙이 붙어 있다.
후면의 원형 테일램프는 GT-R 디자인의 특징입니다. 이 해석에서는 중앙에 백라이트가 없어 배기구처럼 보입니다.
얼마 전, 우리 간행물은 1500마력의 Nissan GT-R이 11번 연속으로 굴러갔다고 썼습니다. 1,500마력 용량의 튜닝 닛산 GT-R의 운전자가 270km/h의 속도로 통제력을 잃고 11회 연속 전복하는 모습을 보여주는 동영상이 웹에 올라왔습니다. 다행히 운전자는 살아남았고 무슨 일이 있었는지 소감을 말하기로 했습니다.
2022-08-29 03:40:52
작가: Vitalii Babkin