5월 22일 일요일, 포뮬러 1 시즌의 6번째 라운드인 스페인 그랑프리가 진행되었습니다. 레이스 초반 카를로스 세인츠는 러셀과 페레즈를 놓쳐 5위로 밀려났다. 첫 번째 랩은 Kevin Magnussen과 Lewis Hamilton의 충돌로 기억되었습니다. 그 결과 Kevin은 자갈밭에 빠져 시간을 잃었고 Lewis는 왼쪽 앞바퀴에 구멍을 내고 새 타이어를 교체했습니다.
Charles Leclerc는 2초의 영역에서 자신 있게 Max Verstappen을 제치고 선두를 지켰습니다. 첫 번째 세그먼트의 중간에 Carlos Sainz와 Max Verstappen이라는 지도자 중 한 명이 실수를 저질렀습니다. 그 결과 페라리 드라이버는 10위권 밖으로 밀려났고 레드불 드라이버는 러셀과 페레즈를 놓쳤다. 리더 중 이 두 사람은 첫 번째 피트 스톱에 갔다.
그리고 레이스의 리더이자 전체 순위인 Charles Leclerc가 레이스를 떠났습니다. 마지막 3개의 레이스는 페라리 리더에게 어려운 것으로 판명되었습니다. 결과적으로 Mercedes의 George Russell이 리드를 잡았고, 늦은 피트 스톱으로 인해 새 타이어로 Sergio Perez를 추월했습니다. 멕시코인은 메르세데스 조종사를 빠르게 추월하고 격차를 만들 수 있었습니다.
Verstappen의 경우 네덜란드에서 온 파일럿이 두 번째 피트 스톱을 위해 더 일찍 멈췄습니다. 이 세트에서 결승선에 도달할 수 있을지에 대한 의구심이 있었습니다. 랩 36과 37에서 Perez와 Russell은 두 번째 파이 스탑을 했고 결과적으로 Verstappen이 레이스에서 선두를 차지했습니다. 팀 동료는 17초 거리에 있었고 그의 팀 동료는 4초 거리에 있었습니다. 이때까지 Lewis Hamilton은 6위를 차지했습니다.
결정적인 순간은 이미 마모된 타이어의 Max Verstappen과 새 타이어의 George Russell의 속도를 비교한 것입니다. Max는 점차 리드를 늘렸습니다. Red Bull이 충분하다고 느끼자 마자 Verstappen은 즉시 구덩이로 콜되었고 Max는 Russell의 앞에서 오른쪽으로 왼쪽으로 돌아갔습니다. Perez의 백로그는 약 5초였으며 Verstappen은 이를 급격히 줄이기 시작했습니다. 그러나 Perez를 통과하는 것은 쉽지 않을 것입니다. Max는 DRS에 문제가 있었고 자동차는 정확히 동일합니다.
그리고 레이스의 운명에 레드불 캡틴의 다리가 끼어들었고, 레이스의 운명은 맥스에게 파트너를 앞서 나가게 해달라고 요청했습니다. 대답은 웅변적이었습니다. "공정하지 않지만 괜찮습니다." 결과적으로 Max는 레이스를 승리로 이끌었고 전체 순위에서 선두를 차지했습니다. 이제 그는 Leclerc의 104점에 대해 110점을 얻었습니다. Sergio Perez는 2위와 최고 랩을 마친 후 85점을 얻었습니다. Constructors' Championship에서 Red Bull은 페라리에게 엄청난 타격을 입혔습니다. 이제 Bulls는 195에서 167로 28점 차로 앞서 있습니다.
13랩을 남기고 세 번째 George Russell이 세 번째 피트 스톱을 만들어 Valtteri Bottas가 앞서도록 했습니다. 사실, 그 차이는 4초에 불과했습니다. 자동차의 속도와 타이어의 신선도의 차이를 고려할 때 추월은 시간 문제였습니다. 그는 일어났다 - Russell은 Bottas에 신속하게 대처하고 Mercedes를 연단에 올렸습니다.
Valtteri의 타이어는 "떠올랐고" 그는 Carlos Sainz도 앞으로 보내게 했습니다. 그런 다음 Lewis Hamilton도 Bottas를 통과했습니다. 첫 번째 랩의 문제를 감안할 때 이것은 Mercedes 파일럿에게는 진정한 위업입니다. 하지만 그게 다가 아니었습니다. 결승선을 6바퀴 앞둔 시점에서 Hamilton은 Carlos Sainz도 추월할 수 있었습니다. "Mercedes"는 지도자와의 싸움으로 돌아갑니다. 사실입니다. 그러나 은화살용 꿀 통의 연고에도 파리가 있었습니다. 마무리 2 바퀴 전에 조종사는 연료 부족 가능성에 대해 경고를 받았습니다. 루이스는 속도를 늦추고 사인즈를 다시 안으로 들여보내야 했습니다.
Bottas는 주목할 가치가 있습니다. Finn에게 있어 레이스는 올해 최고의 대회였습니다. 7번 라인은 틀림없는 레이스를 펼쳤지만 앞의 드라이버들과 경쟁할 수 없었던 에스테반 오콘(Esteban Ocon)의 것이다. Lando Norris는 8위를 기록했고 McLaren에게 4점을 주었습니다. 페르난도 알론소(Fernando Alonso)는 마지막 피트 스톱에서 실점을 했음에도 불구하고 9위에 머물 수 있었습니다. TOP-10 Yuki Tsunoda를 마감했습니다. 우리는 Aston Martin 팀의 약한 성능에 주목했고 레이스는 Haas 팀의 완전한 실패로 끝났습니다. 조종사는 두 차량으로 TOP-10에서 출발했음에도 불구하고 점수를 얻을 수 없었습니다.
2022-05-23 21:24:12
작가: Vitalii Babkin