Des scientifiques de la Pennsylvania State University ont développé des batteries à haute densité de stockage d'énergie qui peuvent se recharger en seulement 10 minutes. Cela permettra l'utilisation de batteries plus petites dans les véhicules électriques, ce qui signifie une réduction du coût des voitures elles-mêmes.
Pour recharger rapidement les batteries, il faut avant tout s'assurer de leur refroidissement efficace, car l'apport d'une grande quantité d'énergie entraînera certainement un échauffement des éléments. La tâche d'assurer des conditions de température optimales est considérée comme assez difficile: dans la version traditionnelle, les ingénieurs ont utilisé des systèmes de refroidissement et de chauffage encombrants et coûteux pour le résoudre - ils travaillent lentement et consomment eux-mêmes beaucoup d'énergie.
Un groupe de scientifiques dirigé par le professeur Chao Yang Wang s'est tourné vers la modulation thermique interne, une méthode active de contrôle de la température, pour obtenir des performances maximales de la batterie. De cette façon, vous pouvez réguler le régime de température depuis l'intérieur de la batterie elle-même. Pour ce faire, il a fallu apporter des modifications à la structure de la batterie, en ajoutant une feuille de nickel ultra-mince, qui est devenue le quatrième composant de base avec l'anode, la cathode et l'électrolyte. Agissant comme une sorte de stimulant interne, la feuille sert de moyen d'autorégulation interne, atteignant une température et une réactivité optimales - cela fournit une charge rapide de 10 minutes pour presque tous les types de batterie.
Dans le cadre de l'étude, les scientifiques ont construit un prototype de batterie avec une densité de stockage d'énergie de 265 Wh / kg - à titre de comparaison, pour les batteries CATL Qilin, dont la production en série ne commence qu'en 2023, ce chiffre est de 255 Wh / kg. En 11 minutes, les batteries, développées par des scientifiques de Pennsylvanie, peuvent être suffisamment chargées (à 70%) pour fournir une réserve de marche de 320 à 480 km. Dans le même temps, ils conservent leurs propriétés pendant 2000 cycles - c'est-à-dire qu'avec une seule charge rapide, vous pouvez parcourir environ 800 000 km.
Avec une infrastructure de recharge en place, selon les scientifiques, il sera possible de réduire la capacité des batteries des véhicules électriques de 150 kWh à 50 kWh. Cela réduira la consommation de matières premières critiques telles que le cobalt, le graphite et le lithium, ainsi que le coût des véhicules électriques, facilitant ainsi leur distribution. EC Power s'est déjà inscrit pour mettre la technologie sur le marché.
2022-10-13 16:10:37
Auteur: Vitalii Babkin