Plus tôt cette année, General Motors Corporation a annoncé son intention d'organiser la production d'un million de véhicules électriques par an en Amérique du Nord d'ici 2025. Environ six mois se sont écoulés, et cet objectif a déjà été doublé par la direction du constructeur automobile à deux millions de véhicules électriques par an. GM pense avoir accès aux ressources nécessaires pour fabriquer une quantité proportionnelle de batteries de traction.
Des déclarations correspondantes, selon Electrek, lors de la conférence JP Morgan Auto d'hier ont été faites par le directeur financier Paul Jacobson (Paul Jacobson). Le géant américain de l'automobile s'est déjà entendu avec LG Energy Solution pour construire deux entreprises aux États-Unis pour la production de batteries de traction, elles seront situées dans l'Ohio et le Tennessee, la troisième les rejoindra dans le Michigan. Au total, GM va ouvrir une nouvelle usine de batteries tous les quatre ans, donc à l'avenir, il y aura un autre site de production de batteries pour les véhicules électriques de la marque aux États-Unis.
GM compte devenir un chef de file dans la production de batteries de traction en Amérique du Nord ; la société a déjà signé les contrats nécessaires pour la fourniture de matières premières pour leur production pour la période allant jusqu'en 2025 inclusivement. Désormais, GM propose quatre modèles de véhicules électriques produits en série : il s'agit de deux versions de la Chevrolet Bolt EV/EUV, de la premium Cadillac LYRIQ et du non moins cher Hummer EV SUV en deux types de carrosserie. Se joignent à eux dans un avenir prévisible les multisegments électriques Chevrolet Blazer EV, le Chevrolet Equinox EV et le pick-up Chevrolet Silverado plus abordable.
Au deuxième trimestre, la production de véhicules électriques de GM était encore limitée par une pénurie de composants semi-conducteurs, et la société doit également supporter une augmentation des coûts d'expédition. D'ici 2030, le constructeur entend percevoir jusqu'à 90 milliards de dollars par an de la vente de véhicules électriques, mais pour l'instant il s'attend à ce que d'ici 2024 le coût de production de ces véhicules cesse de croître et se stabilise.
2022-08-11 18:07:28
Auteur: Vitalii Babkin